Olá, colegas entusiastas do carro! Como fornecedor de superalimentador, tenho recebido uma tonelada de perguntas ultimamente sobre a relação aérea - para o combustível ao usar um supercharger. Então, pensei em me sentar e escrever este blog para esclarecer um pouco da confusão.
Primeiro, vamos falar sobre o que é a taxa de ar - para - realmente é. Em termos simples, é a proporção da massa de ar para a massa de combustível na câmara de combustão de um motor. A razão ideal para o ar - para o combustível para motores a gasolina em condições normais é de cerca de 14,7: 1. Isso é conhecido como proporção estequiométrica. Nessa proporção, todo o combustível é queimado completamente com o oxigênio disponível, resultando na combustão mais eficiente e na menor quantidade de poluentes.
Mas quando você joga um superalimentador na mistura, as coisas ficam um pouco mais complicadas. Um supercharger é um dispositivo que força mais ar na câmara de combustão do motor do que normalmente seria possível. Este ar extra significa que você precisa de mais combustível para manter o ar adequado - proporção de combustível. Se você não adicionar combustível suficiente, a mistura ficará muito magra. Uma mistura enxuta pode causar um monte de problemas, como superaquecimento, batida do motor e energia reduzida. Por outro lado, se você adicionar muito combustível, a mistura ficará rica. Uma rica mistura pode levar a uma economia de combustível ruim, aumento de emissões e até derrubadas de ignição.
Então, como você descobre o ar certo - proporção de combustível com um superalimentador? Bem, depende de alguns fatores. O primeiro fator é o nível de impulso do supercharger. Boost é a quantidade de pressão que o supercharger adiciona ao ar de admissão. Quanto maior o nível de aumento, mais ar é forçado a entrar no motor e mais combustível você precisará. Por exemplo, em um nível de baixo aumento de cerca de 5 a 7 psi, você pode precisar aumentar o fluxo de combustível em cerca de 10 a 15% em comparação com um motor naturalmente aspirado. Mas em um nível de aumento de 15 a 20 psi, você pode precisar aumentar o fluxo de combustível em 30 - 50% ou mais.
Outro fator é o tipo de supercharger. Existem dois tipos principais de superalimentadores: superalimentadores de raízes e superalimentadores centrífugos. Os superalimentadores de raízes são conhecidos por fornecer uma grande quantidade de torque de baixa e baixa, mas também podem ser menos eficientes em níveis mais altos de impulso. Os superalimentadores centrífugos, por outro lado, são mais eficientes em altos níveis de impulso, mas podem não fornecer tanto torque final. A eficiência do superalimentador pode afetar a relação ar - para combustível, porque um supercharger mais eficiente entregará mais ar ao motor com menos calor. Menos calor significa que o ar é mais denso, o que requer mais combustível para a combustão adequada.
O próprio motor também desempenha um papel na determinação da relação ar - para combustível. Motores diferentes têm diferentes índices de compressão, tempo de válvula e sistemas de ingestão e escape. Esses fatores podem afetar como o motor responde ao ar e combustível adicionais fornecidos pelo superalimentador. Por exemplo, um motor com uma alta taxa de compressão pode exigir uma taxa de ar para o combustível mais rica para evitar bater, enquanto um motor com uma baixa taxa de compressão pode ser capaz de funcionar em uma mistura um pouco mais magra.
Para obter a relação de combustível do ar certo - para um supercharger, você precisará usar um sistema de gerenciamento de combustível. Um bom sistema de gerenciamento de combustível pode ajustar o fluxo de combustível com base na quantidade de ar que entra no motor. Isso pode ser feito usando sensores que medem a temperatura, a pressão e a massa do ar de admissão. O sistema de gerenciamento de combustível usa essas informações para calcular a quantidade correta de combustível para injetar no motor.
Uma das coisas mais importantes a se lembrar ao ajustar o ar - a proporção de combustível com um supercharger é fazê -lo gradualmente. Você não quer fazer grandes mudanças de uma só vez, pois isso pode levar a danos ao motor. Comece fazendo pequenos ajustes no fluxo de combustível e teste o motor para ver como ele responde. Você pode usar um sensor de oxigênio de banda larga para monitorar a proporção de ar - para combustível em tempo real. Isso lhe dará uma leitura precisa de se a mistura é muito magra ou muito rica.
Agora, vamos falar sobre alguns dos produtos que oferecemos como fornecedor de superalimentadores. Temos uma ótima seleção deTampa do superchargereTampa do supercharger. Essas peças não apenas protegem seu supercharger, mas também adicionam uma aparência elegante ao compartimento do seu motor.
Se você estiver no mercado para um supercharger ou precisar de ajuda para ajustar a relação ar - para combustível, estamos aqui para ajudá -lo. Temos uma equipe de especialistas que têm anos de experiência no setor de superalimentadores. Seja você um mecânico profissional ou um entusiasta de bricolage, podemos fornecer os produtos e conselhos certos para tirar o máximo proveito do seu supercharger.
Em conclusão, obter a taxa de combustível para o ar certo com um superalimentador é crucial para o desempenho ideal do motor, a economia de combustível e a confiabilidade. Leva algum tempo e esforço para ajustar a proporção corretamente, mas com as ferramentas e conhecimentos certos, você pode obter ótimos resultados. Se você tiver alguma dúvida ou precisar de mais informações, não hesite em nos alcançar. Estamos sempre felizes em ajudá -lo a aproveitar ao máximo sua configuração do Supercharger.
Referências
- Heywood, JB (1988). Fundamentos do motor de combustão interna. McGraw - Hill.
- Manual Automotivo Bosch (7ª ed.). (2007). Robert Bosch GmbH.
